ICE 2812
+15München Hbf → Hamburg Hbf
Fahrt vom 26.09.2026
| Halt | An (Plan) | An (Ist) | Ab (Plan) | Ab (Ist) | Gleis | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| München Hbf | – | – | 18:11 | 18:13 | +2 | |
| Ingolstadt Hbf | 18:54 | 18:54 | 18:56 | 18:56 | 4 | pünktlich |
| Nürnberg Hbf | 19:25 | 19:25 | 19:28 | 19:28 | 7 | pünktlich |
| Würzburg Hbf | 20:20 | 20:19 | 20:30 | 20:31 | 7 | +1 |
| Fulda | 21:02 | 21:01 | 21:04 | 21:04 | 6 | pünktlich |
| Kassel-Wilhelmshöhe | 21:34 | 21:31 | 21:36 | 21:36 | 3 | pünktlich |
| Göttingen | 21:54 | 21:53 | 21:59 | 21:59 | 9 | pünktlich |
| Hannover Hbf | 22:39 | 22:37 | 22:43 | 22:56 | 8 | +13 |
| Lüneburg | 23:32 | 23:48 | 23:34 | 23:49 | 2 | +15 |
| Hamburg-Harburg | 23:51 | 00:04 | 23:53 | 00:06 | 1 | +13 |
| Hamburg Hbf | 00:02 | 00:17 | – | – | +15 |
Alle erfassten Fahrten
21 Fahrten seit 01.09.2026. Fahrt wählen, um die Halte zu sehen. In der Analyse öffnen
| Datum | Erste Abfahrt | Max. | Letzter Halt | Ausfälle |
|---|---|---|---|---|
| 02.10.2026 | 08:05 | 0 min | 0 min | 0 |
| 01.10.2026 | 14:06 | 25 min | 25 min | 0 |
| 30.09.2026 | 06:36 | 15 min | 14 min | 0 |
| 29.09.2026 | 20:54 | 5 min | 4 min | 0 |
| 28.09.2026 | 15:47 | 155 min | 144 min | 1 |
| 26.09.2026 | 18:11 | 16 min | 15 min | 0 |
| 24.09.2026 | 06:05 | 2 min | 0 min | 0 |
| 23.09.2026 | 07:12 | 2 min | 0 min | 0 |
| 19.09.2026 | 09:12 | 19 min | 19 min | 0 |
| 16.09.2026 | 11:47 | 15 min | 15 min | 6 |
| 15.09.2026 | 18:11 | 10 min | 1 min | 0 |
| 14.09.2026 | 07:07 | 26 min | 26 min | 0 |
| 12.09.2026 | 16:45 | 27 min | 5 min | 0 |
| 11.09.2026 | 06:37 | 5 min | 0 min | 0 |
| 09.09.2026 | 11:47 | 65 min | 61 min | 0 |
| 08.09.2026 | 13:12 | – | – | 5 |
| 06.09.2026 | 16:45 | 11 min | -1 min | 0 |
| 05.09.2026 | 07:12 | 21 min | 21 min | 0 |
| 04.09.2026 | 05:58 | 10 min | 5 min | 0 |
| 03.09.2026 | 18:11 | 30 min | 29 min | 0 |
| 02.09.2026 | 13:12 | 44 min | 44 min | 0 |
Nur Halte an den 357 erfassten Fernverkehrsbahnhöfen. Datenerfassung seit 2026-09-01. Quelle: Deutsche Bahn Timetables API.