Datenqualität
Wie vollständig sind die Zugdaten? Die DB veröffentlicht keine historischen Daten: Was der Sammler verpasst, lässt sich nicht nachholen. Diese Seite zeigt, wann Daten fehlen und wie viel vom API-Kontingent (60 Anfragen pro Minute) genutzt wird.
301.419 erfasste Halte (118 MB) an 357 Bahnhöfen, 31.08.2026, 19:44 bis 04.10.2026, 09:14 (inkl. Plandaten der nächsten Stunden).
API-Nutzung
Erfassungslücken
Pausen zwischen zwei Läufen: Änderungsabfrage länger als 25 min, Planabruf länger als 2 h. Protokoll seit 29.09.2026, 11:51; frühere Lücken zeigt nur die Abdeckung oben.
Keine Lücken im Protokoll.
Laufprotokoll des Sammlers
Nur Läufe mit Fehlern| Start | Job | Dauer | Anfragen | pro min | Ohne Daten | Halte geändert | HTTP-Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.2026, 23:54 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.610 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 23:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.612 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 23:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 6 | 0 | 0 | 5.895 | 200: 6 |
| 30.09.2026, 23:24 | Planabruf | 13 min | 708 | 55 | 0 | 50 | 200: 708 |
| 30.09.2026, 23:14 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.860 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 23:04 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.856 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 22:54 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.853 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 22:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.853 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 22:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 713 | 55 | 0 | 6.137 | 200: 713 |
| 30.09.2026, 22:24 | Planabruf | 13 min | 1 | 0 | 0 | 66 | 200: 1 |
| 30.09.2026, 22:14 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.298 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 22:04 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.291 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 21:54 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.286 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 21:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.287 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 21:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 713 | 55 | 0 | 6.602 | 200: 713 |
| 30.09.2026, 21:24 | Planabruf | 13 min | 1 | 0 | 0 | 118 | 200: 1 |
| 30.09.2026, 21:14 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.785 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 21:04 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.781 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 20:54 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.778 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 20:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.763 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 20:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 1 | 0 | 0 | 7.098 | 200: 1 |
| 30.09.2026, 20:24 | Planabruf | 13 min | 713 | 55 | 0 | 225 | 200: 713 |
| 30.09.2026, 20:14 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.119 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 20:04 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.108 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 19:54 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.103 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 19:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.093 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 19:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 713 | 55 | 0 | 7.094 | 200: 713 |
| 30.09.2026, 19:24 | Planabruf | 13 min | 1 | 0 | 0 | 312 | 200: 1 |
| 30.09.2026, 19:14 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.274 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 19:04 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.252 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 18:54 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.246 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 18:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.235 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 18:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 713 | 55 | 0 | 7.122 | 200: 713 |
| 30.09.2026, 18:24 | Planabruf | 13 min | 1 | 0 | 0 | 436 | 200: 1 |
| 30.09.2026, 18:14 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.275 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 18:04 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.259 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 17:54 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.239 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 17:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.229 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 17:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 1 | 0 | 0 | 7.327 | 200: 1 |
| 30.09.2026, 17:24 | Planabruf | 13 min | 713 | 55 | 0 | 494 | 200: 713 |
| 30.09.2026, 17:14 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.245 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 17:04 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.221 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 16:54 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.202 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 16:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.186 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 16:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 1 | 0 | 0 | 7.273 | 200: 1 |
| 30.09.2026, 16:24 | Planabruf | 13 min | 713 | 55 | 0 | 507 | 200: 713 |
| 30.09.2026, 16:14 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.184 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 15:54 | Änderungsabfrage | 12 min | 357 | 31 | 0 | 7.130 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 15:44 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 7.116 | 200: 357 |
| 30.09.2026, 15:24 | Änderungsabfrage | 13 min | 6 | 0 | 0 | 7.272 | 200: 6 |
Abdeckung pro Bahnhof (14 Tage)
Bahnhöfe ohne Abfahrten oder mit wenig Echtzeitdaten zuerst. Ein Bahnhof ohne Daten kann eine falsche EVA-Nummer haben.
| Bahnhof | Abfahrten | Echtzeit ▲ | Letzte Änderung |
|---|---|---|---|
| Göppingen8000127 | 84 | 100,0 % | 02.10.2026, 08:22 |
| Göttingen8000128 | 1.822 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:41 |
| Günzburg8000139 | 368 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Gütersloh Hbf8002461 | 467 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:44 |
| Hagen Hbf8000142 | 926 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Halle(Saale)Hbf8010159 | 1.384 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:31 |
| Hamburg Dammtor8002548 | 1.553 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:44 |
| Hamburg Hbf8002549 | 2.599 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:44 |
| Hamburg-Altona8002553 | 806 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:44 |
| Hamburg-Bergedorf8002554 | 68 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:28 |
| Hamburg-Harburg8000147 | 1.489 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Hamm(Westf)8000149 | 1.258 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Hanau Hbf8000150 | 567 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Hannover Hbf8000152 | 3.460 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Hannover Messe/Laatzen8003487 | 89 | 100,0 % | 01.10.2026, 22:55 |
| Heide(Holst)8000155 | 115 | 100,0 % | 02.10.2026, 16:12 |
| Heidelberg Hbf8000156 | 937 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Helmstedt8000159 | 234 | 100,0 % | 02.10.2026, 07:42 |
| Herford8000162 | 375 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Hermsdorf-Klosterlausnitz8011862 | 11 | 100,0 % | 20.09.2026, 21:15 |
| Herrenberg8002785 | 261 | 100,0 % | 02.10.2026, 16:14 |
| Herzogenrath8002806 | 13 | 100,0 % | 01.10.2026, 09:28 |
| Hildesheim Hbf8000169 | 457 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Homburg(Saar)Hbf8000176 | 97 | 100,0 % | 02.10.2026, 06:02 |
| Horb8000177 | 455 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:23 |
| Hude8000522 | 258 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:43 |
| Husum8000181 | 117 | 100,0 % | 02.10.2026, 16:02 |
| Ingolstadt Hbf8000183 | 777 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Itzehoe8003102 | 120 | 100,0 % | 02.10.2026, 16:44 |
| Jena Paradies8011956 | 85 | 100,0 % | 02.10.2026, 16:57 |
| Jena West8011957 | 11 | 100,0 % | 20.09.2026, 20:51 |
| Jena-Göschwitz8010133 | 96 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:06 |
| Kaiserslautern Hbf8000189 | 205 | 100,0 % | 02.10.2026, 15:02 |
| Karlsruhe Hbf8000191 | 1.482 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Karlsruhe-Durlach8003184 | 22 | 100,0 % | 02.10.2026, 06:28 |
| Kassel-Wilhelmshöhe8003200 | 1.803 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:44 |
| Kiel Hbf8000199 | 125 | 100,0 % | 02.10.2026, 16:42 |
| Koblenz Hbf8000206 | 617 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:24 |
| Konstanz8003400 | 24 | 100,0 % | 02.10.2026, 05:45 |
| Krefeld Hbf8000211 | 26 | 100,0 % | 01.10.2026, 20:24 |
| Kronach8003446 | 60 | 100,0 % | 02.10.2026, 11:45 |
| Köln Hbf8000207 | 2.414 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
| Köln Messe/Deutz8003368 | 11 | 100,0 % | 02.10.2026, 04:14 |
| Köln Messe/Deutz Gl.11-128073368 | 699 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:33 |
| Köln-Ehrenfeld8000208 | 2 | 100,0 % | 30.09.2026, 17:06 |
| Köln/Bonn Flughafen8003330 | 70 | 100,0 % | 02.10.2026, 05:54 |
| Köthen8010195 | 435 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:16 |
| Lahr(Schwarzw)8003494 | 13 | 100,0 % | 01.10.2026, 20:05 |
| Landstuhl8003515 | 17 | 100,0 % | 02.10.2026, 05:15 |
| Leer(Ostfriesl)8000225 | 439 | 100,0 % | 02.10.2026, 17:42 |
Datenerfassung seit 2026-09-01. Quelle: Deutsche Bahn Timetables API (IRIS), Plan stündlich, Änderungen alle 10 Minuten.