Datenqualität
Wie vollständig sind die Zugdaten? Die DB veröffentlicht keine historischen Daten: Was der Sammler verpasst, lässt sich nicht nachholen. Diese Seite zeigt, wann Daten fehlen und wie viel vom API-Kontingent (60 Anfragen pro Minute) genutzt wird.
298.810 erfasste Halte (117 MB) an 357 Bahnhöfen, 31.08.2026, 19:44 bis 04.10.2026, 09:14 (inkl. Plandaten der nächsten Stunden).
API-Nutzung
Erfassungslücken
Pausen zwischen zwei Läufen: Änderungsabfrage länger als 25 min, Planabruf länger als 2 h. Protokoll seit 29.09.2026, 11:51; frühere Lücken zeigt nur die Abdeckung oben.
Keine Lücken im Protokoll.
Laufprotokoll des Sammlers
Nur Läufe mit Fehlern| Start | Job | Dauer | Anfragen | pro min | Ohne Daten | Halte geändert | HTTP-Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.2026, 12:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.266 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 12:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 6.226 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 12:20 | Änderungsabfrage | 13 min | 4 | 0 | 0 | 6.183 | 200: 4 |
| 02.10.2026, 12:20 | Planabruf | 13 min | 710 | 55 | 0 | 526 | 200: 710 |
| 02.10.2026, 12:10 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.786 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 12:00 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.771 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 11:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 54 | 0 | 5.710 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 11:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.683 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 11:20 | Änderungsabfrage | 13 min | 6 | 0 | 0 | 5.658 | 200: 6 |
| 02.10.2026, 11:20 | Planabruf | 13 min | 708 | 55 | 0 | 524 | 200: 708 |
| 02.10.2026, 11:10 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.239 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 11:00 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.216 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 10:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 54 | 0 | 5.208 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 10:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 5.193 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 10:20 | Änderungsabfrage | 13 min | 4 | 0 | 0 | 5.163 | 200: 4 |
| 02.10.2026, 10:20 | Planabruf | 13 min | 710 | 55 | 0 | 513 | 200: 710 |
| 02.10.2026, 10:10 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.747 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 10:00 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.735 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 09:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.719 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 09:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.710 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 09:20 | Änderungsabfrage | 13 min | 2 | 0 | 0 | 4.619 | 200: 2 |
| 02.10.2026, 09:20 | Planabruf | 13 min | 712 | 55 | 0 | 531 | 200: 712 |
| 02.10.2026, 09:10 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.297 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 09:00 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.282 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 08:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.262 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 08:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.232 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 08:20 | Änderungsabfrage | 13 min | 713 | 55 | 0 | 3.800 | 200: 713 |
| 02.10.2026, 08:20 | Planabruf | 13 min | 1 | 0 | 0 | 527 | 200: 1 |
| 02.10.2026, 08:10 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.060 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 08:00 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.042 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 07:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 3.995 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 07:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 3.958 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 07:20 | Änderungsabfrage | 13 min | 2 | 0 | 0 | 3.853 | 200: 2 |
| 02.10.2026, 07:20 | Planabruf | 13 min | 712 | 55 | 0 | 527 | 200: 712 |
| 02.10.2026, 07:10 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.036 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 07:00 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 54 | 0 | 4.019 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 06:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.003 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 06:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 54 | 0 | 4.000 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 06:20 | Änderungsabfrage | 13 min | 3 | 0 | 0 | 3.900 | 200: 3 |
| 02.10.2026, 06:20 | Planabruf | 13 min | 711 | 55 | 0 | 520 | 200: 711 |
| 02.10.2026, 06:10 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.095 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 06:00 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.053 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 05:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.010 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 05:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 3.954 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 05:20 | Änderungsabfrage | 13 min | 4 | 0 | 0 | 3.917 | 200: 4 |
| 02.10.2026, 05:20 | Planabruf | 13 min | 710 | 55 | 0 | 531 | 200: 710 |
| 02.10.2026, 05:10 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.221 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 05:00 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.189 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 04:50 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.181 | 200: 357 |
| 02.10.2026, 04:40 | Änderungsabfrage | 7 min | 357 | 55 | 0 | 4.148 | 200: 357 |
Abdeckung pro Bahnhof (7 Tage)
Bahnhöfe ohne Abfahrten oder mit wenig Echtzeitdaten zuerst. Ein Bahnhof ohne Daten kann eine falsche EVA-Nummer haben.
| Bahnhof | Abfahrten | Echtzeit ▲ | Letzte Änderung |
|---|---|---|---|
| Büchen8000058 | 146 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Bünde(Westf)8000059 | 114 | 100,0 % | 02.10.2026, 11:11 |
| Bützow8010066 | 114 | 100,0 % | 02.10.2026, 11:46 |
| Celle8000064 | 182 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Coburg8001338 | 59 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:27 |
| Crailsheim8000067 | 117 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Darmstadt Hbf8000068 | 324 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Delmenhorst8000070 | 145 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:11 |
| Dessau Hbf8010077 | 3 | 100,0 % | 01.10.2026, 18:31 |
| Diepholz8001443 | 36 | 100,0 % | 02.10.2026, 06:54 |
| Donaueschingen8000077 | 2 | 100,0 % | 27.09.2026, 17:17 |
| Donauwörth8000078 | 133 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:01 |
| Dresden Hbf8010085 | 316 | 100,0 % | 02.10.2026, 11:46 |
| Dresden-Neustadt8010089 | 525 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:31 |
| Duisburg Hbf8000086 | 1.096 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Düsseldorf Flughafen8000082 | 241 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:22 |
| Düsseldorf Hbf8000085 | 1.072 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Eberswalde Hbf8010093 | 60 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:31 |
| Eisenach8010097 | 300 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:06 |
| Ellwangen8001751 | 116 | 100,0 % | 02.10.2026, 11:04 |
| Elsterwerda8010099 | 131 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:16 |
| Emden Außenhafen8001767 | 18 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:14 |
| Emden Hbf8001768 | 180 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:14 |
| Engen8001790 | 115 | 100,0 % | 02.10.2026, 11:27 |
| Erfurt Hbf8010101 | 1.015 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:31 |
| Ergenzingen8001833 | 10 | 100,0 % | 02.10.2026, 05:14 |
| Erlangen8001844 | 221 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:28 |
| Essen Hbf8000098 | 9 | 100,0 % | 01.10.2026, 08:51 |
| Esslingen(Neckar)8001920 | 4 | 100,0 % | 01.10.2026, 16:04 |
| Eutingen im Gäu8000101 | 26 | 100,0 % | 02.10.2026, 07:51 |
| Flensburg8000103 | 67 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Flughafen BER - Terminal 1-28011201 | 80 | 100,0 % | 02.10.2026, 11:33 |
| Frankfurt(M) Flughafen Fernbf8070003 | 1.311 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:33 |
| Frankfurt(M) Flughafen Regionalbf8070004 | 19 | 100,0 % | 02.10.2026, 09:47 |
| Frankfurt(Main)Süd8002041 | 252 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:28 |
| Frankfurt(Oder)8010113 | 164 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:31 |
| Freiburg(Breisgau) Hbf8000107 | 477 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Freilassing8000108 | 237 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:11 |
| Friedberg(Hess)8000111 | 33 | 100,0 % | 02.10.2026, 08:22 |
| Friedrichshafen Stadt8000112 | 7 | 100,0 % | 02.10.2026, 09:22 |
| Fulda8000115 | 965 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Fürth(Bay)Hbf8000114 | 1 | 100,0 % | 30.09.2026, 17:05 |
| Garmisch-Partenkirchen8002187 | 2 | 100,0 % | 27.09.2026, 15:20 |
| Geilenkirchen8002206 | 6 | 100,0 % | 01.10.2026, 09:28 |
| Gelsenkirchen Hbf8000118 | 870 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:41 |
| Gießen8000124 | 64 | 100,0 % | 02.10.2026, 09:41 |
| Gotha8010136 | 121 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:06 |
| Greifswald8010139 | 67 | 100,0 % | 02.10.2026, 11:31 |
| Gäufelden8002166 | 125 | 100,0 % | 02.10.2026, 12:04 |
| Göppingen8000127 | 42 | 100,0 % | 02.10.2026, 08:22 |
Datenerfassung seit 2026-09-01. Quelle: Deutsche Bahn Timetables API (IRIS), Plan stündlich, Änderungen alle 10 Minuten.